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▲華航與大專院校推空服員產學合作案，引網友熱議。（圖／華航提供）
記者賴文萱／台北報導
華航今年與國內大專院校推出空服員產學合作案，除了給實習生完整訓練及獎學金外，畢業後還會依照實習表現擇優錄取。但合作案卻反遭網友酸「是新一波的cost down大絕嗎？是年薪30萬元的空服員嗎？」
根據華航空服員產學合作案公告的遴選資格條件，要求年齡達20歲以上的大學三年級在校生提出申請，並以大四全年度實習1年（2018/07/02-2019/08/31）為原則。首兩個月是地面培訓課程，剩餘12個月是機上空勤實習，配合飛行航班為短程國際線，以當日來回為主。每個月須飛行60小時。華航每學期則提供15萬元獎助學金以及全勤獎金3萬元。
▲華航與大專院校合作招募實習空服員。（圖／翻攝自網路公告）
該消息一出引來PTT網友熱議，有網友說「是新一波的cost down大絕嗎？是年薪30萬元的空服員嗎？」、「用來反制工會的免洗空服實習生？」、「等等...機票有比較便宜嗎？ 是我才不要實習生來服務」、「哇 以前不讓實習上去，現在沈淪啦？」、「超傻眼，到底把飛安放在哪？」。但也有網友認為「這有什麼不好嗎？」、「我覺得可以啊，有通過地面培訓的話不就是空服了嗎」。
▲華航強調，機上所有正式空服員的配置，都符合民航安全標準，實習生的配置不影響安全人力標準，也絕不影響安全。（圖／華航提供）
對此，華航表示，開放空服員產學合作案，旨在培育航空服務人才，配合大專院校校方及學子意願，參考業界作法並呈報主管機關，預定開放部分客艙組員實習名額。今年將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學及銘傳大學等4所大學試辦合作，給予實習生完整訓練及獎學金，並於畢業後依照實習表現擇優錄取。
華航強調，參與這次產學合作的實習生，必需比照新進航空服務人員接受為期約2個月完整訓練後並經過考核，通過者才可上機實習。與基本航機派遣無涉，加深實習生對航空服務的認識，協助了解職業適性。同時，企業也可藉由此合作案，篩選出符合行業特性的人才。
華航說，將飛航安全視為企業存續的根本，再次強調機上所有正式空服員的配置，都符合民航安全標準，實習生的配置不影響安全人力標準，也絕不影響安全。
另外，本案是由教育單位提出申請，華航基於培育人才因此同意，對於任何陰謀論及惡意解讀，若損及華航形象，一概追訴。
民航局標準組組長林俊良表示，針對國內首起空服員產學合作案，民航局已與華航進行溝通過，後續要求華航補充程序文件，例如訓練計畫、派遣及排班的配套等，經過審核後才會同意。不過，民航局表示，不管是正職、兼職或是實習生，任何人通過空服員訓練後，就必須負起機上相關乘客緊急疏散處理責任，這跟是不是實習沒有直接關係。在所有工作時間，包含地面作業、 空中作業等都必須符合管理規定，在安全上規範絕不打折。
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